Freeplay! blog

Amikor az Electronic Arts bejelentette, hogy a nem éppen sikeres Undercovert követően nem hogy temetné a franchise-t, hanem rögtön négy játék is készül belőle, sokan kérdően néztünk a dologra. Személyesen az első kettő (a leendő Shift és Nitro) nem nagyon kötötte le a figyelmem, ellenben az online, tuningolós résznél megdermedtem egy pillanatra, majd így szóltam: Végre!
Minden idők kritikai és eladási szempontból is talán legsikeresebb NFS epizódja, a Most Wanted óta vártam ennek a megjelenését. Komolyan, még le is írtam, hogy hogyan nézett volna ki a játék, milyen versenyeket raknék bele, hogyan működne a tuningolás, sőt, még a fizetési modellt is meghatároztam. (Sajnos a fájl azóta a bad sector áldozatává vált...)
Ám az EA a BlackBox-szal és az EA Singapore-ral közösen véghezvitte azt, amiről korábban csak álmodtam.

A Need for Speed World nem az első MMO a sorozatban, az ezredforduló környékén már próbálkoztak egyszer Motor City Online néven. Azonban a Street Rod alapjaira építkező havidíjas MMóka hamar kudarcba fulladt, ezért nem csodálom, hogy a következő multira kihegyezett résszel közel egy évtizedet vártak. Ám napjainkban, mikor az EA egyre több sorozata kerül át a dobozosról internetes, letölthető változatra (Battlefield Heroes, Tiger Woods PGA Tour Online, FIFA Online), úgy csoda lett volna, ha kihagynák az anyagilag egyik legjobban termelő sikercímüket.
Ha a játékot röviden kellene jellemeznem, akkor azt mondanám rá, hogy Most Wanted Online. Azaz ez is a széria kocsituningolós vonalán jár, a mezei versenyek mellett menekülhetünk a rend őrei elől; sőt, a helyszínül szolgáló Rosewood lényegében a MW-beli Rockport és a Carbonbeli Palmont keresztezése. Azaz ha valakinek még a fejében vannak e városok utcái, épületei, kanyarulatai, úgy sok ismerős helyszínnel találkozik majd.
Emiatt a grafika kicsit elavultnak tűnhet, főleg az egyszerű épületeken látszik meg a kor. Igaz, ha összehasonlítjuk az emlékeinkben élő képekkel, úgy a sokkal élesebb lett lett minden (főleg az út), az utcákat rendesen berendezték rombolható buszmegállókkal, padokkal és oszlopokkal, valamint a sikátorokban is szemeteszsákokat és dobozokat gázolhatunk miszlikbe. A versenyzők autói pedig tagadhatatlanul az egyik legjobban kidolgozott része a játéknak, igaz, a forgalom kocsijai már jóval egyszerűbbek.

Ha már szóba kerültek: a vezethető járműveket itt három csoportba (Tier) osztották, ebből érthetően kezdetben csak a legalapabbak közül választhatunk. A magasabb szintű autókhoz szinteket kell lépni, ami a versenyekből és üldözésekből szerezhető reputáció (gyakorlatilag XP) gyűjtögetésével érhetünk el. A jelenlegi felhozatal 25 négykerekűt kínál, de a jövőben biztos jönnek még új kocsik.
A tuning mániásoknak itt említeném meg, hogy a játék e téren felemás képet mutat: az rendben van, hogy a teljesítményt előre letárolt pakkokkal lehet csak fokozni, viszont a kocsi karosszériájával nem játszhatunk kedvünkre, azaz nem választhatunk spoilert vagy motorháztetőt. A festés mellett egyedül a matricázással tehetjük a kocsinkat egyedivé, ez utóbbit egyébként az Undercoverből emelték át, és tették ezt jól is: gyakorlatilag úgy forgathatjuk, méretezhetjük, színezhetjük, csűrhetjük-csavarhatjuk a vinyleket, ahogy csak akarjuk (a plusz munka nem kerül felárba!).
Miután elhagytuk a menhelyet, az egyik ponton Mátrix szerűen az utcára teleportálódunk. Innen indulhatunk el felfedezni, amikor egy másik játékos vadul jön veled szembe. Lélekben már fölkészültél a frontális ütközésre, amikor az opponens egész egyszerűen keresztülhajt rajtad. Igen, jól olvastad: a nagy térképen a játékosok nem érhetnek egymáshoz, csupán szellemként léteznek. Ez persze nem vonatkozik a versenyekre, mivel ott már rendesen ütközhetnek a kocsik.

Ezekre úgy jelentkezünk, hogy odahajtunk az ikonjához (ahol általában tömegével állnak az autók), vagy az M billentyűvel lehívhatjuk a nagy térképet, és ott bökünk rá az egérrel. Fontos, hogy új pályákat csak a szintlépéseket követően kapunk, tehát minél magasabb az lvl-ünk, annál több helyszínből válogathatunk.
A játék kétféle versenymódot kínál: a hagyományos Sprint mellett két körös Circuitokat is játszhatunk. E mellett még fotózhatjuk magunkat és barátainkat bizonyos helyszíneken (pl. stadion), valamint menekülhetünk a magunkra haragított rendőrök elől, alá Most Wanted. Jó, tudom, hogy ezek a legnépszerűbb módok, viszont én többet is szívesen vettem volna, vagy a fentiek módosításával (Lap Knockout, Speedtrap, esetleg Toolboth) vagy akár a drag és a drift visszahozásával.
Ami viszont új, az a Powerupok megjelenése. Ezek apró kis varázslatok, amivel az amúgy egysíkú versenyzést tehetjük változatosabbá: pajzsot vonhatunk a kocsink köré vagy mindenen átgázoló faltörő kost csinálhatunk belőle, a Traffic Magnettel az élen haladó járművet tehetjük a forgalom számára ellenállhatatlanul vonzóvá, valamint a körversenyek során adhatunk további rundokat is. Fontos viszont, hogy a Nitro is ide sorolódott, azaz most nagyon meg kell gondolni a használatát, mivel a képességeket darabra adják.
A játékban lehetőség van gép elleni menetet is nyomni. Ilyenkor mindig a leghátsó helyről indulunk, viszont a kb. Normal erősségű AI ellen nem nehéz nyerni, mivel nemigen használja ki a kocsik és shortcutok adta lehetőségeket, meg a Powerupok közül is csak a mágnes használja, de azt előszeretettel. Viszont a pályák begyakorlása céljából mindenképpen érdemes pár szólót is menni.

Természetesen az igazi móka más emberek elleni menet. Ezek sokkal-sokkal keményebbek a gép elleni menetnél, mivel a játékosok jobban kihasználják a "varázslatokat", valamint nem egy agresszív, lökdösődő versenyzővel is találkoztam. Itt hatványozottan érvényesül a jó pályaismeret, és az ügyes vezetés, mivel minden pályán van az életünket megkeserítő forgalom. Nem egyszer szoros, pár századmásodpercen múló párbajban vettem részt, de ilyenkor különösen jól esik a siker.
És ott van a szingli üldözés is, aminek aktiválásához elég megkoccantani egy közeli rendőrkocsit, hogy aztán a fél őrs a nyomunkba loholjon. Ennek mértéke fokozatosan durvul, mert míg először csak mezei rendőrök száguldanak utánunk, addig később bevetésre kerülnek a Corvette-k meg az úttorlaszok is. Érzésem szerint a Most Wanted-hez képest sokkal durvábbak és agresszívabbak lettek az üldözök; igaz, itt speciális Powerupokat is használhatunk (azonnali "lehűlés", erőlökés, kilyukasztott gumi felfújása). Fontos viszont, hogy egy sikeres megmenekülést követően a kocsi körözése nem csökken, tehát ha ismételten megkoccantunk egy zsarut, akkor azon a szinten folytatódik, ahol abbahagytuk. Nullázni csak úgy lehet, ha elkapnak minket.
Minden menet után reputáció és pénz üti a markunkat, természetesen az emberekkel vívott versenyekért jár a legtöbb. E mellett lehetőségünk van öt kártyából húzni egyet, amivel az extra XP és cash mellett powerupokat is nyerhetünk. Megjegyzem, hogy a sikertelen rendőrüldözések után viszont pénzlevonás jár.

A megszerzett tiszteletponttal szinteket lépünk, ez a fentebb már említett versenyek mellett időnként új autókat, teljesítménynövelő pakkokat és matricákat is jelent, tovább kapunk egy skill pontot, amivel különféle passzív tulajdonságokat fejleszthetünk. Ezek három részre vannak osztva (Verseny, Üldözés, Világtérkép), több lépcsőben fejleszthetőek, és vagy egy általános képességgel gazdagodunk, vagy egy powerup tulajdonságát növelik meg. Ezek többsége viszont adott fejlettséghez van kötve, egyeseknél az is számít, hogy mennyit költöttünk korábban a szekcióján belül. Ja, és alaposan meg kell gondolni az elköltését, mivel újraelosztásra nincs lehetőség!
Bár a Need for Speed World free-to-play játéknak hirdeti magát, valójában inkább a Warhammer MMO-hoz hasonló trial megoldással operál: az ingyen játszók csak a 10-es szintig fejlődhetnek. Ha valaki tovább akar lépni, akkor meg kell vásárolni a Starter Packet 20 €-ért (jelenleg kb. 6000 Ft), amihez a továbbfejlődés mellett powerup csomag és egy ajándék autó is jár, igaz, ez utóbbin lesz néhány megváltoztathatatlan vinyl is. Ez egyszeri beruházás, további költségek maximum akkor lépnek fel, ha a helyi konvertibilis SpeedBoost valutát vesszük, amivel az elsüthető mágiák és garázshelyek mellett akármilyen kocsit is bérelhetünk.

Ám sajnos, bármennyire is vártam, bármennyire is belezúgtam a játékba, nem mehetek el a hibák mellett.
Mivel sajnos a játék még ingen infantilis állapotban leledzik, azaz rengeteg bugot találni benne. A grafika felemásságáról esett már szó, amit az időnként szaggatott közlekedésű versenyzőknél jelentkező lag csak tovább fokoz. Aztán a World Mapen még elmegy a beteleportáló forgalmi autók látványa, ellenben a versenyek alatt hihetetlenül zavaró és kiábrándító tud lenni, hogy a forgalom MI-jéről (ugyanolyan bárgyú, mint korábban) vagy az érdekes fizikáról ne is beszéljünk. Időnként a versenyek el sem indulnak, hanem minden ok nélkül disconnecttel az egész. Mindezt megfejeli az, hogy csak automata váltóval vezethetünk, illetve a billentyűzetkiosztást sem módosíthatjuk (igaz, ez szerintem nem sokára változni fog).
Aztán ott van még a Starter Pack probléma is: tudom, hogy a lépéssel az EA a vásárlás felé tolja az embereket, viszont emiatt a 11. szintet követően megszerezhető versenyeknél nincs nagyon élet, gyakran csak kétszemélyes párbaj az egész. Emiatt a legtöbb játékos a néhai Palmontban tömörül, míg az egykori Rockport keleti fele teljesen kihalt.

Remélem az EA átgondolja a stratégiáját, és idővel jobban szétszórja a versenyeket, és a még lezáratlan területeket is megnyitja a nagyközönségnek. Mert jelen állapotban a Need for Speed World inkább kiadott, de még félkész állapotban leledzik, VISZONT hatalmas lehetőségek lapulnak benne.
Nehéz helyzetben vagyok az értékeléssel: adva van egy kiváló autóversenyzős, online játék, aminek a hangulata és izgalma alapján 9 pontot érdemelne. A mérleg másik serpenyőjében viszont a szegényes lehetőségek és a bugok vannak, ami miatt 7 (rosszabb pillanataimban 6) pontot érdemelne. Legyen a kettő átlag 8 pont - szerintem ez korrekt végeredmény, még ha megelőlegezett bizalmat is tartalmaz!